一、紧急处置：立即控制风险，防止爆炸或安全事故
触发紧急停机 / 联锁保护
若 RTO 配备自动联锁系统，应确保系统已自动执行以下动作；若未自动触发，需手动操作：
切断 RTO 前端废气进气阀门，停止可燃废气进入炉体；
关闭 RTO 的燃烧器（避免明火引爆可燃气体）；
打开新鲜空气置换阀门，向系统内通入洁净空气，稀释可燃组分浓度；
若后端有废气旁通管道，可打开旁通阀将超标废气临时导入备用处理系统（如火炬焚烧、活性炭吸附等，需确保备用系统合规）。
现场人员安全管控
立即通知 RTO 及周边区域人员禁止动火、禁止开关电器设备（如灯具、对讲机、手机等，防止电火花引爆）；
疏散非必要人员，划定 “警戒区”，设置警示标识；
现场操作人员需佩戴防爆型呼吸器（若有异味或有毒组分），避免吸入有害气体。
持续监测与通风
紧盯 LEL 监测仪数据，同时使用便携式防爆 LEL 检测仪现场复核（避免固定监测装置误报）；
保持 RTO 系统及周边通风良好（如开启防爆排风机），直至 LEL 值降至安全阈值以下（通常≤10% LEL）。
二、原因排查：精准定位超标根源
| 排查类别 | 具体排查内容 |
|---|---|
| 1. 前端废气波动（最常见） | - 生产工艺异常：如某工序（如喷漆、印刷、涂布）突然增加可燃溶剂用量，或废气收集管道泄漏、堵塞，导致局部浓度骤升； - 废气预处理失效：如前端喷淋塔、活性炭吸附床饱和 / 堵塞，未去除的可燃组分直接进入 RTO； - 新风混合不足：废气收集系统中新风补充量不够，导致可燃组分被 “浓缩”。 |
| 2. RTO 系统自身故障 | - 燃烧温度不足：RTO 燃烧室温度未达到设计值（通常 800-850℃），可燃组分未充分氧化分解，导致后端残留超标； - 蓄热体堵塞 / 老化：蓄热体积灰、结焦，导致废气流通不畅，局部滞留并累积可燃组分； - 阀门切换故障：进风 / 排风阀门密封不良或切换延迟，导致未处理废气直接窜入后端烟道； - 漏风严重：RTO 炉体或烟道密封破损，吸入外界可燃气体（如车间挥发物）。 |
| 3. 监测装置异常（误报排查） | - 传感器失效：LEL 传感器（通常为催化燃烧式或红外式）老化、中毒（如被硅烷、硫化物污染），导致读数偏高； - 采样管路问题：采样管堵塞、积水或漏气，导致样品失真； - 校准过期：监测装置未按要求定期校准（通常每 3-6 个月一次），精度偏差。 |
三、整改措施：针对性解决问题，恢复系统运行
前端废气管控整改
优化生产工艺：调整溶剂用量、控制反应温度，避免可燃组分瞬时超标；
检修预处理系统：更换饱和的活性炭、清理喷淋塔填料，确保预处理效率；
增加新风混合：在废气收集管道增设新风入口，将可燃组分浓度稀释至设计值以下（通常≤25% LEL）。
RTO 系统故障修复
恢复燃烧温度：检查燃烧器喷嘴、燃料供应管路，更换损坏部件，确保燃烧室温度达标；
清理 / 更换蓄热体：打开 RTO 检修门，清理蓄热体表面的积灰和结焦，若老化严重则整体更换；
检修阀门与密封：更换阀门密封件、调整切换时序，修补炉体 / 烟道的漏风点（可采用压力测试验证密封性）。
监测装置校准与维护
更换失效传感器：对催化燃烧式传感器，若接触过硅类化合物需强制更换；红外式传感器需检查光路清洁度；
校准监测装置：使用标准气体（如甲烷 - 空气混合气）对 LEL 监测仪进行零点和量程校准，并记录校准数据；
清理采样管路：用压缩空气（或氮气）吹扫采样管，去除堵塞物，确保样品传输顺畅。
四、重启与验证：确保系统稳定后恢复运行
空载试运行：关闭废气进气，仅通入新鲜空气，启动 RTO 燃烧器，运行 30-60 分钟，确认燃烧室温度稳定、阀门切换正常、LEL 值持续低于 10% LEL。
逐步恢复进气：缓慢打开前端废气进气阀门，控制进气量由小到大（初始进气量不超过设计值的 50%），实时监测 LEL 值，若持续稳定，再逐步提升至正常负荷。
加强巡检与记录：重启后 24 小时内加密现场巡检（每 1-2 小时记录 LEL 值、燃烧温度、阀门状态），确认无异常后恢复常规巡检频次。
五、长期预防：建立长效管控机制
源头控制：优先使用低挥发性溶剂（如水性涂料替代溶剂型涂料），减少可燃组分产生；
过程监控：在 RTO 前端增设预处理后 LEL 监测点，实现 “双重预警”（前端预警 + 后端报警）；
定期维护：制定 RTO 设备维护计划（如每月清理蓄热体、每季度校准 LEL 监测仪、每年全面检修阀门和燃烧系统）；
应急演练：每半年组织一次 LEL 超标应急演练，确保操作人员熟练掌握紧急停机、风险控制流程。
